A BR-364, principal rodovia que liga Vilhena a Porto Velho, em Rondônia, será duplicada nos próximos anos. A mudança foi confirmada nesta sexta-feira (18), com a assinatura do contrato de concessão em Brasília (DF).
O trecho faz parte da Rota Agro Norte, considerado um dos principais corredores logísticos para o escoamento da produção agrícola da região até os portos da capital.
Ao todo, o contrato abrange 686,7 quilômetros da rodovia federal, passando por 10 municípios de Rondônia.
Estão previstas a duplicação de 135 km, a implantação de 200 km de terceira faixa, além de passarelas e outras melhorias de infraestrutura.
Concessionária vai adotar pedágio eletrônico
A concessão foi vencida pelo grupo Nova 364, formado pela empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e pelo banco Opportunity.
A Nova 364 foi a única participante do leilão, oferecendo um desconto de 0,05% sobre a tarifa básica do pedágio.
Uma das novidades no contrato é a adoção do sistema de pedágio eletrônico do tipo “free flow”, sem praças físicas ou cabines.
O modelo utiliza pórticos com câmeras que identificam os veículos automaticamente, permitindo que motoristas passem sem precisar parar.
“Hoje em dia existe um sistema chamado free flow. Eles são pórticos que não têm cabines de pedágio. Com isso, você não estrangula o tráfego”, explicou o CEO da concessionária.
Segundo o grupo, quem tiver tag de pagamento automático, como o Sem Parar, passará normalmente. Já os motoristas sem o dispositivo terão a placa do veículo lida por câmeras, e o valor será enviado por WhatsApp, e-mail ou outro meio eletrônico. O pagamento poderá ser feito imediatamente ou em até uma semana.
O valor do pedágio será de R$ 0,19 por quilômetro rodado, multiplicado pelo número de eixos do veículo e pela distância percorrida entre os pórticos.
Obras devem gerar cerca de 2 mil empregos
Além das melhorias na rodovia, a expectativa é que as obras gerem aproximadamente 2 mil empregos diretos e indiretos, movimentando o mercado de trabalho e a economia local.
Mesmo com o contrato já assinado, o início efetivo da operação da concessionária depende ainda da publicação de um termo de arrolamento, que oficializa a transferência da gestão dos bens e ativos da BR-364 para a Nova 364. Após isso, começa a valer o contrato e as obras poderão ter início.
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