Os senadores Eduardo Braga (MDB-AM) e Omar Aziz (PSD-AM), junto com o deputado federal licenciado Saullo Vianna (União-AM), iniciaram neste sábado (13) uma caravana pela BR-319.
O objetivo é mostrar a realidade da rodovia, que liga Manaus a Porto Velho, e reforçar a necessidade urgente de sua recuperação.
A estrada segue em condições precárias, considerada um dos maiores desafios de infraestrutura da Amazônia.
A viagem da comitiva vai até Humaitá (AM), registrando trechos críticos da via, como áreas de atoleiro, pontes em situação frágil e balsas que dificultam a travessia.
Além de acompanhar as frentes de obras no chamado Lote C, entre os quilômetros 198 e 250, os parlamentares também vão ouvir relatos de moradores, produtores e trabalhadores que dependem diariamente da estrada.
Braga atua em Brasília para destravar licenciamento
Líder da comitiva, o senador Eduardo Braga tem defendido a inclusão da BR-319 no regime de Licenciamento Ambiental Especial.
A medida, apresentada por meio de emenda, busca acelerar a execução das obras em trechos já considerados estratégicos.
Braga também trabalha para derrubar o veto presidencial à Lei Geral do Licenciamento Ambiental. O veto impediu que rodovias já existentes tivessem dispensa de novas licenças para manutenção, o que, segundo o senador, atrasa a revitalização da BR-319.
Eduardo Braga cobra conclusão de pontes do rio Curuçá e Autaz Mirim na BR-319
Durante a caravana pela BR-319, o senador Eduardo Braga (MDB-AM) reforçou a cobrança pela conclusão das obras das pontes sobre os rios Curuçá e Autaz Mirim, consideradas estratégicas para garantir trafegabilidade na rodovia.
Segundo ele, os dois trechos estão entre os maiores gargalos da estrada e precisam de atenção imediata do governo federal.
“Não adianta falar de revitalização da BR-319 sem resolver as pontes do Curuçá e do Autaz Mirim. Elas são fundamentais para que a rodovia funcione de verdade e dê dignidade às famílias que dependem dela”, afirmou.
Braga destacou que tem atuado no Congresso para acelerar o processo de licenciamento e de execução das obras.
“O que não podemos aceitar é que a BR continue sendo uma promessa eterna. Essa estrada é sinônimo de integração e oportunidade”, completou.
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